Смертельная авария поезда вновь поднимает вопросы о безопасности железнодорожной системы Индии

Одна из самых страшных железнодорожных катастроф в истории Индии поднимает вопросы о безопасности огромной и устаревшей железнодорожной сети страны, поскольку правительство инвестирует в ее модернизацию.

По словам официальных лиц, более 280 человек погибли и более 1000 получили ранения в результате трехсторонней аварии с участием двух пассажирских поездов и грузового поезда в восточной части штата Одиша в пятницу.

Поскольку власти продолжают подсчитывать жертвы и искать выживших, следователи, вероятно, будут выяснять, в какой степени стареющая железнодорожная инфраструктура страны способствовала трагедии.

Разветвленная железнодорожная сеть Индии, одна из крупнейших в мире, была построена более 160 лет назад во времена британского колониального правления. Сегодня по ней ежедневно курсирует около 11 000 поездов на протяжении 67 000 миль путей в самой густонаселенной стране мира.

Власти приказали провести «расследование на высоком уровне», чтобы определить причину столкновения, хотя высокопоставленный чиновник государственной железной дороги сообщил CNN, что они подозревают, что это произошло из-за неисправности светофоров.

Чиновник сообщил, что Короманделский экспресс, следовавший из Шалимара в Ченнаи, врезался в грузовой поезд, в результате чего несколько вагонов сбились с рельсов на противоположный путь. Экспресс «Хора», следовавший в направлении, противоположном Есванпуру, на высокой скорости врезался в перевернутые вагоны.

Сбой сигнализации может произойти либо из-за технической неисправности, либо из-за человеческой ошибки, поскольку сигналы светофора часто обрабатываются персоналом на каждой станции, сообщил CNN начальник станции в Одише.

Пришедшая в упадок инфраструктура часто упоминается как причина задержек движения и многочисленных железнодорожных происшествий в Индии. Хотя государственная статистика показывает, что количество аварий и сходов с рельсов в последние годы сократилось, они по-прежнему являются трагическим явлением.

В 2021 году в результате почти 18 000 железнодорожных происшествий по всей стране погибло более 16 000 человек. Согласно Национальному отчету о преступности, большинство железнодорожных происшествий – 67,7% – произошло из-за падений с поездов и столкновений между поездами и людьми на пути. Столкновения поездов происходят реже.

Модернизация транспортной инфраструктуры Индии является ключевым приоритетом премьер-министра Нарендры Моди в его стремлении к 2025 году создать экономику стоимостью в 5 триллионов долларов. В финансовом году, который начался в апреле, правительство Моди увеличило капитальные расходы на аэропорты, строительство дорог и автомагистралей и другие инфраструктурные проекты. до $122 млрд, или 1,7% ВВП.

Значительная часть этих расходов направлена ​​на введение большего количества высокоскоростных поездов на печально известные медленные железные дороги. По данным компании Albright Stonebridge Group, занимающейся бизнес-стратегией, новый бюджет Индии включает ассигнования в размере 29 миллиардов долларов на развитие железных дорог.

Амбициозный Национальный железнодорожный план, объявленный в 2021 году, предусматривает, что все крупные города на севере, западе и юге Индии должны быть связаны высокоскоростной железной дорогой. Приоритетное внимание уделяется городам с населением не менее одного миллиона человек, расположенным на расстоянии от 300 до 700 километров друг от друга.

Индия заручилась помощью японских технологий, инженеров и финансов для оказания помощи в строительстве своей первой линии — 508-километровой линии между Мумбаи и Ахмадабадом на западе Индии. Еще 12 маршрутов могут получить высокоскоростное сообщение в ближайшие десятилетия, если все предложения будут реализованы.

Несколько крупных проектов только что завершились или близки к завершению, включая строительство самого высокого в мире железнодорожного моста в регионе Джамму и Кашмир. Моди должен был открыть новый высокоскоростной поезд Vande Bharat Express в субботу, прежде чем произошла авария.

Медленный прогресс революции высокоскоростных железных дорог в Индии

В то время как правительство занимается обновлением поездов, путей и станций новыми технологиями для предотвращения опасных аварий, считается, что в одном из поездов, попавших в аварию в пятницу, не было на борту устройства для предотвращения столкновений, сказал бывший министр путей сообщения.